2020年1月30日，美国莱特电气公司宣布针对其186座的“莱特1号”电推进客机方案需求开展1.5兆瓦电机研发，计划于2021年开展电机地面测试，2023年开展飞行测试，并于2030年投入应用。目前“莱特1号”客机的设计尚未完成，但已确定将采用分布式电推进系统，该系统由10～14台当前正在研发的1.5兆瓦电机组成。同时，莱特电气公司还将研发3千伏逆变器。目前，该公司正与BAE系统公司开展洽谈，合作开发电动飞机的飞行控制和能量管理系统。
“莱特1号”电推进科技方案想象图（美国莱特电气公司图片）
作者观点：电推进技术以其高效率、低排放、低噪声等显著的潜在优势，获得了全球航空业的高度关注。目前全球开展的电动飞机项目超过240个，绝大部分聚焦城市空运、城际通勤等短途运输市场，大型、远程的支线或干线电动飞机因需采用全新的飞机构型设计、高压／大容量电网架构、高功率密度电机／电力电子设备等，面临重大技术风险，多停留在演示验证或概念研究阶段。莱特电气公司开展单通道电动飞机及分布式电推进系统研究，并提出于2030年投入应用，是业界为攻克该方向关键技术而进行的最新努力。近期美国能源部等政府机构向该领域大量投资，意在使美国在未来大型电动飞机市场竞争中占据先机。（中国航空工业发展研究中心 穆作栋）
本篇供稿：系统工程研究所运 营：李沅栩
