大众或被迫加速电气化以达欧盟减排标准

盖世汽车网 中字

据外媒报道,当地时间12月18日,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,该公司可能不得不加快大规模生产电动汽车的计划,以达到比预期更严格的欧洲汽车二氧化碳减排目标。

此前一天(12月17日),欧盟最终确定到2030年使汽车二氧化碳排放量削减37.5%的目标。对此德国(欧盟最大汽车工业地)警告称,过于严格的减排目标可能导致就业岗位减少,并最终损害汽车行业。德国经济部长Peter Altmaier表示,新的减排目标已经达到了经济和技术可行性的上线。德国大约有43.6万个工作岗位与生产汽油和柴油发动机有关。

迪斯称,新的减排目标超过大众汽车所预期的30%,使得其此前定下的到2030年电动汽车销量占大众汽车总销量40%的比例目标还得进一步提高。“我们原本为减排目标所计划的重组方案还不够。”

大众作为欧洲最大的汽车制造商,已经计划在未来五年花费300亿欧元(340亿美元)改造生产流程,重点生产电动汽车以达到30%的二氧化碳减排目标。然而,欧盟制定的更严格的减排标准将迫使大众进一步改变其战略规划。

迪斯表示,“目前看来,有必要重组我们的产品组合,或者进一步减少内燃机车型供应。工厂结构需要作出重大调整,额外的电池供应以及电池厂等都需要进一步改善。”迪斯补充称,集团规划需要在2019年秋季进行重新审查,以符合计划日程。

11月16日,大众集团宣布,在截至2023年底的未来五年,将投资约440亿欧元(502亿美元)发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化,致力于成为最具盈利能力的电动汽车制造商。

大众在德国的竞争对手宝马和戴姆勒拒绝对欧盟的减排目标置评,而是引用了德国工业汽车协会的声明。该汽车协会表示,欧盟的减排目标定的太高,且并未说明实现该目标的具体方法和明确路线。

作者:占亚娥

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